Голям интерес към търга за северния лъч на метрото

Развитие на София

2010-02-22

Общо 16 български и чуждестранни фирми, сдружения и консорциуми предадоха и отвориха своите тръжни документи в част технически предложения на 15 февруари, кандидатствайки за главен изпълнител на отсечка от софийското метро от "Обеля" до ул. "Бели Дунав" в "Надежда". Участъкът е всъщност началото на втория лъч на метрото, който свързва северните и южните райони на града.

Тръжната комисия с председател Вартануш Задикян, директор на дирекция "Обществени поръчки", включва представител на Столичния общински съвет - Иван Илиев от ГЕРБ, който е председател на комисията по инженерна инфраструктура, експерт от Агенцията по обществени поръчки - Даниела Калайджийска, на администрацията на "Метрополитен" и Столичната община.

Предвижда се, след като бъдат разгледани подробно всички технически документи, комисията да насрочи нова дата за отваряне на ценовите предложения на участниците.

Кандидатите трябваше да представят гаранцията за участие за първа обособена позиция в размер на 150 хил. лева, а за втора позиция - 100 хил. лева. Размерът на гаранцията за изпълнение на договора е 5% от стойността на поръчката.

Броят на участниците в настоящия търг е повече от този в надпреварата за метрото, проведен през есента на 2009 г. за първия участък от северния лъч - от пътен възел "Надежда" до ул. "Бели Дунав", когато се явиха 14 фирми и сдружения. Прави впечатление, че фирми, които участваха в първия търг в консорциум, сега се състезават самостоятелно. Участват както известните в строителството на метрото "Доуш иншаат ве тиджарет", "БКС – център", "Станилов", "Трейс груп холд", "Геотехмин", "Главболгарстрой", така и по-малко известните като италианския консорциум "Инфра.Соттер".

Обектът трябва да бъде изпълнен за 26 месеца, от които част "Конструкции" за не повече от 20 месеца. Необходимо е да се осигури завършването му паралелно с трасето на втори метродиаметър от пътен възел "Надежда", НДК до бул. "Черни връх", което е в процес на изпълнение. Това е важно, тъй като освен обслужването на жилищните райони чрез него ще се осъществи връзка с депото за обслужване на влаковете в "Обеля".

Търгът е разделен на две обособени позиции
Първа обособена позиция е от км 0+048 до км 1+300 и обхваща изграждане на открит метроучастък с дължина 1130 м със стоманобетонови устои и стълбове, стоманени конструкции за провеждане на железния път, за пероните, за покривната конструкция и основната част от стенното ограждение на метростанция 1 и самата метростанция. Важна част от обекта е и изпълнение на мост над р. Какач, както и на десен какачки колектор и трамвайна линия по ул. "Обелски път".
Втората обособена позиция е от км 1+300 до км 1+800 с обхват строителство на метротунел с дължина 365 м, както и подземна метростанция и подземен паркинг.

Проектът
За целия участък пътен възел "Надежда" – станция "Обеля" с обща дължина 4150 м е изготвен технически проект, разработен от "Метропроект" с управител и ръководител на проектантския колектив инж. Светозар Филипов. Участъкът започва от съществуващата метростанция "Обеля" в жилищния комплекс. Трасето от 1.3 км е надземно и е разположено на естакада. На естакада е решена и първата метростанция, която е между двете пътни платна на новия бул. "Ломско шосе". След тази метростанция трасето се насочва подземно под пътното платно на бул. "Ломско шосе" и продължава до пътен възел "Надежда". Станция 02 е на кръстовището с ул. "Бели Дунав" и е подземна. Нейната дънна плоча ляга частично върху метротунела. Предвижда се да бъде изграден и подземен паркинг от км 1+518.278 до км 1+800 с дължина около 145 м. Ще бъде направена и реконструкция на трамвайната линия по ул. "Бели Дунав", бул. "Ломско шосе" от кръстовището със западното платно на бул. "Панчо Владигеров".
Ориентировъчната стойност на целия участък от 4150 м е около 130 млн. евро, като се предвижда да бъде финансиран с по 50% от заем от Европейската инвестиционна банка и от Столичната община.