Олимп - Ю.В.

2009-11-30

Проучват изграждане на механични системи за паркиране под ул. "Московска" в столицата

Направено е проучване за обособяване на зона за паркиране под столичната ул. "Московска", като за целта се използват кръгови механични системи.

Предимствата на подземните кръгови системи са, че наземното пространство остава свободно, а кръговата форма изисква с две трети по-малко площ, като изкопните работи и монтирането на системите могат да се извършат едновременно. Това каза инж. Весела Недева от фирма "Транспро", ръководител на транспортно-комуникационното проучване.

Наскоро на експертен съвет столичното Направление "Архитектура и градоустройство" разгледа проучването и възложи работата по проекта да продължи.

Характерно за механизираните системи е, че те са с диаметър 19.50 м и осигуряват паркиране на едно ниво за 10 автомобила, като общо нивата могат да бъдат между пет и осем. Същевременно се редуцира необходимата площ за паркомясто на автомобил. Тя е само 28% от необходимото при традиционните подземни гаражи.

Проучването обхваща два участъка под ул. "Московска" - до ул. "Г. С. Раковски" и до площад "Паметник Васил Левски".
Разработени са два варианта за разполагане на кръгови механични системи в пространството до ул. "Г. С. Раковски", които се различават в броя на платформите.
При варианта с една платформа не се засягат мрежи на инженерната инфраструктура, докато при варианта с две платформи се налага реконструкция на съществуващ канал. Ако се реализира вариантът с две платформи, може да се осигури паркиране за 160 автомобила, а при втория вариант се разполагат до 80 чрез платформата и още около 45 на повърхността, или общо 125 броя.

Паркирането под ул. "Московска" до площад "Паметник В. Левски" е възможно само по един вариант, посочи проектантът. Предлага се монтиране на една механична кръгова система, която може да осигури до 80 паркоместа. Налага се реконструкция на съществуващ канал, както и преместване на кабели. Осигурява се и паркиране за 9 автомобила пред Ботаническата градина.

Проектите са придружени от подробен план за организация на движението. Не се налага промяна на посочността на съществуващата улична мрежа.
Направено е изследване за проверка на вътрешното движение и възможността за паркиране на автомобилите, като е използвана специализирана програма.

indeximoti.bg