Общината се захвана да оправя мостовете

Развитие на София

2009-09-01

Едва ли са много хората, които знаят, че в София има над 250 моста. Със сигурност обаче всеки би казал, че съоръженията, за които се сеща, са в окаяно състояние. В много случаи те представляват и сериозна опасност.

На практика от 25 години нито един мост в столицата не е ремонтиран, а поради прекомерната им експлоатация почти всички са силно амортизирани. Всъщност това е и официалното мнение на местните власти. В последните си работни дни като заместник-кмет по транспорта Александър Цветков (сега министър на транспорта, на информационните технологии и съобщенията) заяви, че близо половината от столичните мостове се нуждаят от основен ремонт, и обеща до края на тази година поне 30 от тях да бъдат обновени.

Докъде ще бъде изпълнен ангажиментът, ще се разбере след няколко месеца. Но в началото на тази седмица кметството наистина се захвана с ремонтите. В понеделник (24 август) започна реконструкцията на моста над "Сухата река" на бул. "Андрей Ляпчев" с ширина 30 и дължина 35 метра. Според направената инспекция асфалтобетоновата настилка и парапетът са силно износени, тротоарните блокове са напълно разрушени, а на много места е пропаднала пътната настилка. Всички тези повреди са предизвикани от ерозионното действие на повърхностните води, които се задържат заради неефективното отводняване.

Освен нова канализационна система проектът, чиято стойност е 600 хил. лв., предвижда до два месеца да бъдат възстановени устойчивостта и носещата способност на основата. Това изисква изграждане на армирана подпорна конструкция в южното платно, полагане на нова асфалтова настилка за тежки автомобили с допълнителни конструктивни пластове. Ще бъдат поставени и 400 м нови бетонови бордюри, ще се изградят тротоари. След приключването на тези дейности мостът, който свързва кварталите "Дървеница" и "Младост", ще бъде "декориран" със специална еластична ограда и с нов стоманен парапет. Фирмата изпълнител "Никифор Кондев В" ЕООД обещава, че строително-монтажните работи ще се извършват без спиране на движението.

Във вторник (25 август) започна и ремонтът на надлеза по ул. "Адам Мицкевич" в кв. "Бакърена фабрика", който минава над жп линията София - Кулата и свързва северните и западните части на столицата. Той осигурява единствената пряка транспортна връзка между районите "Люлин", "Илинден", "Връбница" и "Надежда". Мостът е с дължина 485 метра, разделена на 3 секции, съответно по 166, 167 и 152 метра. От построяването му през 1993-1995 г. надлезът не е бил ремонтиран и поддържан, с изключение на частичното му преасфалтиране. Проверката на общината е установила, че съоръжението има множество повреди по конструкцията - армировката е оголена, липсва хидроизолация, запушени са отводнителите, разбити са тротоарните блокове, на места парапетът е скъсан, електрическите стълбове са силно корозирали. За изпълнител на този обект е избрана "Трейс груп холд" АД, която изгражда и два участъка от столичното метро. Договорът е на стойност 1.6 млн. лв., а срокът за приключване на ремонта е 210 дни. Предвижда се по време на реконструкцията настилката на пътното платно и на тротоарите да бъде премахната напълно, след което ще се постави усилващ пласт на основната плоча, а тротоарните блокове ще бъдат армирани и бетонирани. Ще бъдат изградени нови отводнители и цялостна хидроизолация. В крайния етап на ремонта заедно с поставянето на парапета, еластичната ограда и предпазната мрежа ще бъде обновено и уличното осветление.

Общината е започнала ремонтни дейности и на още няколко съоръжения. От края на юли се работи по един от най-старите мостове в София - този на ул. "Черковна" (построен между 1915 и 1917 г.), който е една от преките връзки на квартал "Хаджи Димитър" с центъра. За реконструкцията му са отпуснати над 1.4 млн. лева от Специализирания общински приватизационен фонд и се очаква съоръжението да заработи до 10 октомври.

В ход са и строителните работи по два моста на улиците "5010" и "5001" над река Искър. Проектите за тях са направени от "Пътпроект" ЕООД, а изпълнител е "Мостстрой" АД. Първото съоръжение е по пътя за кв. "Гара Искър" до кв. "Бусманци". Дължината му е близо 100 м, а ширината - 14.50 метра. Стойността на проекта е 580 хил. лева. Другият мост свързва кварталите "Гара Искър" и "Д. Миленков" и ремонтът му ще струва 275 хил. лева. Той е с дължина 41 м и ширина 11 метра. Реконструкцията на съоръженията включва пълно саниране на бетоновия фундамент. И там настилката на пътното платно и тротоарите ще бъдат подменени изцяло. Преди полагането на хидроизолацията и асфалтобетона ще бъде излята и изравнителна армирана плоча. Ремонтът предвижда още почистване на речното корито и оформяне на дигите в района. Засега толкова. За съжаление ремонти на мостовете по някои от големите и натоварени булеварди все още не се извършват. Въпреки че обновяването на съоръженията по бул. "Ломско шосе" над река Какач, както и тези по бул. "Христофор Колумб" по стария път за летището е предвидено за тази година, все още не са избрани изпълнители за тях. В момента тече втори конкурс за избор на фирма, която да реконструира моста на бул. "Драган Цанков" над река Тинтява, тъй като единствената получена оферта на първия търг на стойност 758 хил. лв. надвишаваше финансовите възможности на кметството. Сега се прилага процедурата "договаряне с покана", а известие е изпратено (на 21 юли) само до участника в предишната поръчка - "Пътно поддържане Дупница" ЕООД. Ако този път бъде сключен договор, в рамките на 180 дни изпълнителят ще трябва да санира напълно на долната част на надлеза, да постави хидроизолация и цялостно да преасфалтира пътните платна.

Едни от най-проблемните, но и най-важните обекти, чиято реконструкция така и не може да започне, са мостовете по бул. "Цариградско шосе". Причината техният ремонт да се отлага от година на година, според общината, е липсата на финансови средства. Според разчетите за цялостната реконструкция на най-натоварения столичен булевард (включително и мостовете по него) ще са нужни между 30 и 40 млн. лева. Докато беше кмет, днешният министър-председател Бойко Борисов неведнъж настояваше правителството да отпусне по-голямата част от парите, тъй като булевардът бил продължение на магистрала "Тракия", но така и не получи отговор от предишните управляващи. Сега всичко е в ръцете му...

в.БАНКЕРЪ